{"id":383,"date":"2023-02-12T21:16:04","date_gmt":"2023-02-12T21:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/?p=383"},"modified":"2023-02-12T21:18:06","modified_gmt":"2023-02-12T21:18:06","slug":"winterwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/?p=383","title":{"rendered":"Winterwerk"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Niemand kan het me kwalijk nemen dat ik heimelijk hoop dat het nazomer blijft totdat het voorjaar weer begint. Augustus duurt tot het november wordt, daarna lijkt het september tot halverwege januari. \u2019s Ochtends drink ik mijn koffie in de eerste zonnestralen die achter de heuvels vandaan piepen, \u2019s middags schuur ik mijn houtwerk in mijn t-shirt en \u2019s nachts slaap ik onder een open raam. Maar dan verstoort een lagedrukgebied boven Sicili\u00eb mijn r\u00eaverie van een oneindige zomer en ten slotte breekt dan toch nog de winter aan.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Van wind naar regen naar kou<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

<\/p>\n

Hij komt in etappes: eerst steekt de zuidenwind op, die ons eiland in een dikke stofwolk hult en door de verstaging giert en fluit. \u201cWoe-wei!\u201d klinkt het dagenlang onophoudelijk, en \u2019s nachts slaap ik onrustig omdat ik droom van krabbende ankers en kapotgewaaide zeilen. Maar mijn boot staat veilig hoog en droog op stempels, mijn zeilen liggen opgeborgen onder mijn bed en er moet een orkaan overkomen om ons omver te blazen.<\/p>\n

Het lagedrukgebied verschuift naar het noorden en nu staat de wind vanuit Engeland, om de rots van Gibraltar heen, pal op de Ionische kust. De stofwolk maakt plaats voor grote donkere regenwolken en tien dagen lang doet het bijna niets anders dan plenzen, hozen en stortregenen. De rivier treedt buiten haar oevers, het zeewater stijgt tot het over de kades golft en ook de werf staat blank. Het scheelt niet veel of Atarax\u00eda wordt rechtstreeks de zee op gespoeld. De zeven werfkatten leren noodgedwongen traplopen, zodat ze hoog en droog onder mijn dektent kunnen zitten in plaats van met natte pootjes en een vochtige vacht onder mijn boot.<\/p>\n

Wanneer de wolken ten langen leste optrekken verschijnen aan de horizon de besneeuwde toppen van de Psili Koryfi, het gebergte aan de overkant. Ook in Athene sneeuwt het en de kou die de oostenwind meebrengt doet het kwik ook bij ons tot onaangenaam dicht bij het nulpunt dalen. Mijn raam gaat dicht en ‘s nachts slaap ik in een wintertrui en met een extra deken. Zo achteloos als ik kan gooi ik een stuk neopreen in een oude kartonnen doos in de kuip. Het werkt: \u2019s ochtends ligt er in de doos een grote pluizige kluwen oortjes, staarten en snorharen, die luid begint te spinnen als ik \u2018m aai. Met deze kou is dit zevenkoppig monster welkom om op mijn achtentwintigvoeter te komen schuilen.<\/p>\n

<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Met kou, wind, regen en rondwaaiend stof is werken aan het \nonderwaterschip of aan het vrijboord geen optie. Ik zal me binnen moeten\n vermaken met wat er maar te klussen valt. Gelukkig heb ik keus genoeg \nen hoef ik me ook in de winterse weken geen moment te vervelen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Elektra<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Allereerst zijn de oude elektrakabels aan vervanging toe, omdat de mantel begint te verkruimelen. Bovendien is de vorige eigenaar nogal enthousiast geweest met het aanleggen van allerlei gare circuitjes met slecht ge\u00efsoleerde verbindingen en onduidelijk gekoppelde schakelaars. Ook vind ik achter de betimmering verscheidene kabels van onbekende herkomst. Een mysterieuze minijackplug die vanuit de mast naar de WC loopt: wie het weet mag het zeggen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Een week lang traceer ik daarom alle kabels en bestudeer ik de stapels tekeningen die ik in het bootarchief vind. Mijn kennis van elektra beperkt zich echter tot natuurkunde van de middelbare school en de inhoud van het boek \u2018elektriciteit aan boord\u2019, dus erg snel gaat het niet. Als ik uiteindelijk na veel getob en gepuzzel begrijp hoe het in elkaar steekt besluit ik om het hele zootje integraal in de prullenbak te gooien: hier is geen redden meer aan en een slecht aangelegd boordnet is vragen om problemen.<\/p>

Met mijn boek in de hand en stapels schematische schetsen ontwerp ik een nieuw circuit voor service- en startaccu\u2019s, inclusief de juiste kabeldikte en -kleur, deugdelijke zekeringen en fatsoenlijke verbindingen. Omdat ik me niet kan verzoenen met de gedachte van ongebruikte kabels achter mijn betimmering, demonteer ik het halve interieur en pruts en wrik ik urenlang totdat alle gare kabels verdwenen zijn. Daarna trek ik nieuwe kabels op dezelfde plek, zodat ik geen nieuwe gaten hoef te boren. Het kost idioot veel tijd, maar de aanhouder wint (zij het knarsetandend).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"Ontwerpen...\"
Ontwerpen...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Installeren...\"
Installeren...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Aansluiten...\"
Aansluiten...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Testen...\"
Testen...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Klaar!\"
Klaar!<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

\n<\/p>

Ook de schakelkast haal ik leeg en bouw ik opnieuw op, met minkabels die onder mijn pluskabels door kunnen lopen in aparte uitsparingen. Zo blijft het overzichtelijk, ook als ik nog eens iets wil aanpassen.
Als alles is aangesloten sjouw ik de loodzware nieuwe accu\u2019s aan boord en sluit ze aan. Ik zet de hoofdschakelaar om, dan de knop van de nieuwe kajuitverlichting en\u2026 bingo! Geen kortsluiting, geen doorgebrande kabels, maar een werkend, nieuw boordnet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n \n Normal\n 0\n \n \n 21\n \n \n false\n false\n false\n \n NL\n X-NONE\n X-NONE\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n \/* Style Definitions *\/\n table.MsoNormalTable\n\t{mso-style-name:\"Table Normal\";\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\n\tmso-style-noshow:yes;\n\tmso-style-priority:99;\n\tmso-style-parent:\"\";\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\n\tmso-para-margin-top:0cm;\n\tmso-para-margin-right:0cm;\n\tmso-para-margin-bottom:8.0pt;\n\tmso-para-margin-left:0cm;\n\tline-height:105%;\n\tmso-pagination:widow-orphan;\n\ttext-autospace:ideograph-other;\n\tfont-size:11.0pt;\n\tfont-family:\"Calibri\",sans-serif;\n\tmso-bidi-font-family:Arial;\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\n\n

Jaren '70-esthetiek<\/p><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>\n

Ik ben dol op mijn boot, maar \u00e9\u00e9n ding vind ik afgrijselijk: Op de wanden zit een laagje kurk geplakt, dat door de tijd heen bovendien nog is gaan scheuren. Ik vind dat spuuglelijk en hoewel ik esthetisch niet veeleisend ben, gaat dit zelfs mij een brug te ver. Het vervelende is dat overschilderen niet mooi wordt, maar verwijderen (vanwege de lijmlaag) ook niet. Dus besluit ik om over het kurk heen triplex panelen te plaatsen en die te schilderen.<\/p>\n

Bij de houthandel koop ik een aantal grote platen triplex en met het plastic van opengeknipte puinzakken maak ik mallen voor de panelen. Daarna ga ik aan de slag met slijptol, figuurzaag, schaaf en vijl . Dagenlang loop ik ladder op, ladder af met panelen waar nog n\u00e9t een klein stukje zus, of n\u00e9t een klein stukje zo vanaf moet: op een boot is geen enkele hoek negentig graden, lopen er geen twee lijnen evenwijdig en zijn de wanden bovendien een t\u00edkje gebogen. Hoe graag ik de precieze afmetingen van mijn panelen ook meetkundig zou willen bepalen, er zit niets anders op dan te blijven puzzelen tot het past.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>Op de vermaledijde kurklaag lijm ik latjes van gesprokkeld werfhout, waarop ik de panelen vastschroef. Daarna maak ik van de restjes triplex sierlijsten voor de ramen. Daarin is duidelijk de hand te zien van deze vakvrouw, want ze zijn n\u00e9t niet helemaal recht en de verbindingen in de hoeken zijn\u2026 nouja, uniek. \u201cArtigianale!\u201d, zegt Marco, en die gedachte omarm ik, want ik heb geen zin om het opnieuw te doen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Schilderwerk<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Met de panelen op hun plaats ziet het interieur er al een stuk netter uit, maar donker hout is verrassend genoeg geneigd de ruimte nogal donker te maken. Daarom schilder ik de nieuwe panelen en de dwarswanden in de boot wit. Niet ziekenhuiswit, maar -zoals de verkoper het noemt- \u2018donkerwit\u2019. Vol goede moed ga ik aan de slag. Maar de wanden van de boot zijn behandeld met een beits, waardoor de jaren zeventig hardnekkig door mijn witte verflaag heen blijft komen. Zelfs de isolerende primer is daar niet tegen bestand. Gelukkig is het sneldrogende verf, en heb ik na zeven lagen kwasten uiteindelijk toch gewonnen. Het resultaat is een licht, schoon, fris interieur. Nu alleen die mosgroene ribfluwelen kussens nog vervangen en dan is m\u2019n boot om te zoenen!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"Naar
Naar kurk...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Naar
Naar hout...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Naar
Naar donkerwit...<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Kombuis<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ook de kombuis is toe aan een upgrade. Het antieke petroleumstel heb ik afgeschreven en uit Nederland heb ik een tweedehands gaskomfoor meegenomen. Achterin timmer ik een plank met twee uitsparingen voor mijn gasflessen en ik leg een koperen leiding aan naar de kombuis. Daarna ga ik aan de slag met het opbergvak onder het aanrecht, dat ik ombouw tot koelkast. Bij de bouwmarkt om de hoek koop ik een isolatiepaneel, dat ik in op maat gemaakte stukken snijd om het vak te isoleren. Daarna doe ik hetzelfde met een plaat triplex.<\/p>

Het is een lastig klusje, want de opening is maar klein en ik kan het aanrechtblad niet verwijderen. Met veel passen en meten zit uiteindelijk alles op zijn plek. Snel smeer ik de naden dicht met epoxyfiller: dat gaat nergens meer naartoe. Marco helpt me de binnenkant te bekleden met een laag glasvezel-polyester. Alleen nog afwerken met een toplaag en dan is mijn koelkast klaar voor verdere installatie. In het motorruim heb ik eerder al een plank getimmerd waar de koelcompressor op past. Een kwestie van aansluiten en dan ben ik v\u00f3\u00f3rdat het zomer wordt voorzien van koude drankjes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"Opbergvak...\"
Opbergvak...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Isolatie...\"
Isolatie...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Triplex...\"
Triplex...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Glasvezel....
Glasvezel.... wordt vervolgd!<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Al doende...<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Inmiddels is het februari en hoewel ik zes dagen per week onophoudelijk aan de boot werk, is mijn overaftelbaar oneindige klussenlijst nog altijd even lang. Naarmate ik de boot beter leer kennen groeien mijn ambities: de vloerplaten steken armzalig af tegen mijn pasgeschilderde wand, de watertank die ik net heb teruggeplaatst is aan de kleine kant, de ankerkluis is aan herziening toe en ik heb een plan bedacht om mijn kombuis effici\u00ebnter in te delen.<\/p>

Aan de andere kant gaat het wegstrepen van klussen traag, simpelweg omdat ik maar langzaam voortgang boek. Ik ben geen ervaren elektricien, geen kundig houtbewerker en bepaald geen volleerd loodgieter. De meeste dingen doe ik voor het eerst en ik ben bovendien niet echt een geboren doener. Om fouten te voorkomen besteed ik veel tijd aan het theoretisch uitdenken van elke klus. In de praktijk blijkt dan altijd dat ik vooral veel denkfouten heb gemaakt, waardoor er bij elke klus alsnog van alles misgaat en opnieuw moet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Toch leer ik gaandeweg veel bij, krijg ik al prutsend meer handigheid en word ik marginaal beter in \u2018niet denken maar doen\u2019. En hoewel ik regelmatig tegen mijn zevenkoppige bemanning loop te mopperen omdat ‘niets lukt’, zie ik tot mijn grote plezier dit project onder mijn handen heel langzaam  veranderen in de boot die ik voor ogen heb.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niemand kan het me kwalijk nemen dat ik heimelijk hoop dat het nazomer blijft totdat het voorjaar weer begint. Augustus duurt tot het november wordt, daarna lijkt het september tot halverwege januari. \u2019s Ochtends drink ik mijn koffie in de eerste zonnestralen die achter de heuvels vandaan piepen, \u2019s middags schuur ik mijn houtwerk in …<\/p>\n

Winterwerk<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":389,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klussen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=383"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":407,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/383\/revisions\/407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-ataraxia.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}